大可是有着20年追星历史的资深星巴克老炮儿，从年北京第一家星巴克落地，大可就开始了持续20年的追星之旅，买杯子的投入，被朋友们戏称价值当年北京二环一套房。他用了20年时间来证明自己的星粉身份，同时40岁的大可想再探访一次珠峰，用不一样的方式，感受世界屋脊的壮美。
大可的梦想就是驾驶一台自己改装的星巴克移动咖啡车，与新朋旧友体验不一样的生活。而这一想法得到了家人的支持，同时为了更好的净化珠峰，大可还打出了米高空，每一杯星巴克都纯净一次珠峰的slogan。
珠峰游客捡起来的有害垃圾都是消费券，在大可改装的星巴克移动咖啡车之内，都能享受到一杯纯正的咖啡。在珠峰上虽然没有你是什么垃圾这种垃圾分类的话题，但用垃圾来换咖啡这项公益行动，也算是维护了珠峰纯净的环境。
大可的星巴克移动咖啡车是在北京汽车智道的基础上改装而来，从最一开始大可就考虑的很清楚：作为承载星巴克珠峰之行的工具，对这台车的要求必须要有两个硬性标签：大空间以及舒适性。通过上网了解，智道这款车进入了大可的视界中，尤其是堪称国民奔驰C的舒适性和与跨级的大空间。用不到奔驰三分之一的价格，买一辆和奔驰同样舒适的车，才是40岁男人该有的选择。大可表示
要求大空间是因为需要容纳各种各样的工具，咖啡机、咖啡杯以及遮阳伞等等物件需要严格分开放置，储物空间不仅仅要大而且数量要多，毕竟类似于遮阳伞这种的大件儿虽然可以折叠，但仍然对基础空间有很大的要求。
而至于舒适则更不用说，一路从北京到西藏，舒适的空间表现对谁都友好，不受折磨才能让旅途更好更安心。
后备箱海纳百川，只有更大，没有最大
他比任何人都了解出行需要携带什么设备，所以在车辆改装上轻车熟路，它将咖啡机以及折叠桌椅、遮阳伞放置于后备箱，而北京汽车智道也算给力，L的后备箱容积使得物品全数容纳，而且mm的纵深以及mm的宽度更是可以轻松塞的下折叠的遮阳伞。
在运载大物件儿时还可以通过放倒后排座椅扩展空间表现，也正因为如此，后备箱成为了大可的军粮库，在这里你不仅可以看到桌椅板凳、咖啡机、手提包，还可以看到遮阳伞、行李箱等物件儿。后备箱空间表现方面可以说海纳百川，它不仅仅是大可的移动咖啡车，还有可能是更多人的房车。
副驾变身吧台，陈列抢眼，错落有致
不同规格以及用途的星杯陈列在立柜上，大可将副驾改成了迷你吧台，在这里他不仅仅是自定制了水、电系统，而且还针对空间进行了升级优化。
之所以迷你吧台能出现在副驾，根本原因是是内部空间的确谈得上硕大二字，**mm车身数据其实比较苍白，但这是大可能任性改装的基本优势，横向mm的车身尺寸使得车厢内部表现宽敞，主副驾之间空间灵活而宽敞，而且得益于mm的轴距，使得后排空间腿部空间也充裕无比。
而这一切其实挺难的，毕竟想要在车厢内完成这些动作，大空间是基础，北京汽车智道的宽敞程度甚至给了大可改装后排茶桌的机会，主驾位后侧他给自己新增了架板，坐在宽大柔软的后排座椅中享用香气宜人的咖啡，在珠峰上欣赏不一样的风景，倒也是一种别致的生活。
三俩新朋旧友如此出行，大可倒也感慨生活的花样百味，同样也从心底觉得自己选对了车，毕竟北京汽车智道满足了他改装的各种无理要求，又是背板又是吧台，一整套折腾下来对空间的优化是个考验。
明亮座舱之下，柔软座椅陪衬
其实对于大可这些几近不惑之年的有梦者来说，长途出游最怕就是疲累，宽敞的视野以及舒适的体验感非常重要。
而舒适的体验感则被宽大柔软的座椅以及调教舒适的悬架紧紧包裹起来，北京汽车智道的座椅采用豪华车上才会出现的镁合金压铸骨架，因为填充了软硬两层泡沫，所以座椅在保证支撑性的同时，还提供了一定的弹力感，这套座椅不仅仅坐着舒适，而且长途支撑性也极强。
最为关键的是在表层Nappa超纤皮以及PVC组合包裹下，肌肤的贴合感以及手指的触感再次提升。
纯净座舱空气，静谧座舱感受
因为在NVH控制方面下足了功夫，所以北京汽车智道高速巡航车舱静谧性非常值得一提，时速km/h左右低声轻语瞬间可辨，市区路况下外界噪音更是被进一步弱化。而这一切都得益于北京汽车智道2.8万公里的噪音道路测试，智道对大量的噪音进行了一次又一次的优化，在50个隔音块、22个阻尼垫的作用下，整车怠速噪音也低至35.8分贝。
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